人与机器人的竞争
摘自：人力资源开发与管理 12月刊
现在的问题不再是能否将机器人大量引入物流行业，而是我们应以多快的速度引进机器人，以及如何做好迎接它们的到来的准备。
1、机器人工作成本约18-20欧元／小时。相同工作时间内，欧元区平均人工费用为14- 15欧元／小时。
机器人正常工作平均花费为18-20欧元／小时，而欧元区人工操作的平均花费是 14- 15欧元／小时（法国为17- 18欧元／小时，比利时达20欧元／小时）。当然，只按时间单位成本计算并非最为准确，因为综合成本还会根据安装机器人的多少而变化，但是我们依然能够据此做出比较和判断。上述计算也不包括延长机器人的“工作”时间，但其结果足以凸显机器人化日趋提升的重要性。
2、长期来看．机器人成本越来越低，而人力成本将会持续上升。
识别技术和工作环境分析能力的加速发展使人机合作变成可能，同时也大幅度降低了机器人方案的环境成本。随着抓取技术的发展，现在市场上的机器人方案变得愈发低价、高效，同时也大幅度缩减了系统整合的时间。学习技能使机器人能够快速模仿人类行动，同时从自身的错误中不断吸取教训。这种学习能力的不断提高使得该技术更容易为小企业所获得，也使得物流业机器人化的趋势相比于制造业更加迅速和广泛。
3、机器人化将使物流行业的货物搬运装卸成本节约20%-40%。
物流行业的生产和开发团队非常关注订单准备阶段。该阶段占储存与装卸搬运成本的40%-50%，而且耗时较长（最长可占70％的工作时间），附加值有限。机器人制造商承诺大幅提高机器人分拣效率。
在连续使用机器人的情况下，机器人的生产效率是人工的4-6倍（可每小时处理800个货物）。在实际操作中，这种效率只有在销售周期加速的情况下才有意义。目前，即使是最先进的机器人也没有达到100％自动化（最多达到80%)，形状复杂或周转期极低的物品还是需要人工处理。初期保守反馈表明，机器人化可以节约20%～40％的搬运装卸成本，具体情况会根据订单准备操作的复杂程度、仓库的布局等而有所不同。一般情况下，这种程度的效率提升足以回报当初的投资。
然而，一些技术障碍仍值得注意。试点项目中遇到了许多问题，包括混杂货盘的组成、高处堆叠和平放货物的稳定性、抓取不同包装或体积过大的货物。但是，相信这些问题在不久的将来都将会得到解决。
4、在欧洲， 360万个物流工作岗位将被重新定义，未来10年内，欧元区将有150万（40%）个物流工作岗位被机器人取代。
法国至少有50万个非技术性就业岗位直接与物流业相关（装卸搬运车驾驶员、打包工人、其他仓库工作人员）。在欧元区15个领先国家中，这个数字接近360万。
物流业和汽车业的机器人化的对比显示， 15年之内，欧元区将会减少约 150万个直接就业机会 (40%)。科技的加速发展使我们有理由认为，这个变化很可能在10年内就将到来。